APEX RACEWIRE Redaktion
Marini peger på startplaceringer som Hondas store stopklods
Luca Marini fremhæver de vedvarende kvalifikationsproblemer, der bremser hans søndagsløb, og peger på holdkammerat Joan Mir som inspiration.
Af Michael de Vries - 2026-08-15 08:00:00.000 - 2 min. læsetid
Luca Marini har etableret sig som den bedst placerede Honda-kører i VM-stillingen og er avanceret til en tiendeplads generelt via en række stærke søndagsopkørsler. Italieneren indrømmer dog, at hans weekendresultater i høj grad kompromitteres af svage kvalifikationer, og bemærker at startplaceringer langt nede i feltet tvinger ham ud i unødvendige dueller.
Mens Marini er sluttet i top ti i fem af de seneste syv grandprixer, ligger hans gennemsnitlige startposition nede på en 15.-plads. Det er kun lykkedes ham at bryde ind i top ti i kvalifikationen to gange i den aktuelle sæson, hvilket tvinger ham til at stole på sit løbsgen for at redde point på den japanske producents maskine.
Da Marini skulle forklare den tekniske årsag til problemet, pegede han på en fin balance med baghjulsfæste og maskinens stabilitet. Forsøg på at hente enkeltomgangs-præstationer ud gør RC213V-modellen stadig mere nervøs, hvilket udløser voldsomme rystelser ved udgangen af sving og aktiverer antispin-systemet, som i sidste ende ødelægger hans potentiale på en flyvende omgang.
Midt i disse vedvarende begrænsninger på enkeltomgange fremhævede Marini sin garagekollega Joan Mir med ros. Ved at observere, hvordan hans holdkammerat formår at overgå ham om lørdagen, bemærkede Marini, at Mirs evne til at bremse ekstremt hårdt og sent ind i svingene gør en afgørende forskel under kvalifikationen.
Med blikket rettet mod resten af sæsonen forventer Marini ikke nogen større fundamentale ændringer i motorens opførsel, i takt med at Honda runder udviklingen af sin nuværende 1000cc-maskineri af. Da RC213V'erens kerne-DNA forbliver uændret, hviler hans fokus udelukkende på at frigive mere fart om lørdagen for at gøre sine grandprix-søndage mere ligetil.