APEX RACEWIRE Redaktion
Crutchlow lobt Fernandez für frühes Risiko in Silverstone
Cal Crutchlow würdigt Raul Fernandez für den Mut, sich in Silverstone früh abzusetzen, anstatt auf nachlassende Reifen zu warten.
Von Michael de Vries - 2026-08-19 13:00:05.000 - 2 Min. Lesezeit
Trackhouse-Pilot Raul Fernandez lieferte in Silverstone eine dominante Vorstellung ab, indem er traditionelle Taktiken ignorierte und sofort die Initiative ergriff. Statt sich in einen konservativen Rhythmus einzufügen, um den Gummi für die zweite Hälfte des Grand Prix zu schonen, stürmte Fernandez direkt an die Spitze und baute in den ersten neun Runden einen Vorsprung von einer halben Sekunde pro Runde auf den Aprilia-Markenkollegen Marco Bezzecchi auf.
Dieser frühe Vorstoß schraubte seinen Vorsprung auf einen Höchstwert von 4,460 Sekunden. Zwar zog Aprilia-Werksfahrer Jorge Martin schließlich an Bezzecchi vorbei, um den Führenden zu jagen, doch die Befürchtungen, Fernandez habe seinen Hinterreifen ruiniert, erwiesen sich als völlig unbegründet. Als Martin den Rückstand verkürzen wollte, konterte Fernandez in den Runden 13 und 14 direkt, vergrößerte den Abstand wieder und fuhr souverän mit 2,5 Sekunden Vorsprung zum Sieg.
Mit Blick auf die entscheidende Anfangsphase des Rennens nannte LCR-Honda-Ersatzfahrer Cal Crutchlow pure Aggression als das ausschlaggebende Merkmal. Im Gespräch mit den Medien bei seinem Heimrennen als Ersatz für den verletzten Johann Zarco erklärte der Routinier, Fernandez habe schlicht den Mut zu einem Risiko besessen, während der Rest des Feldes zurücksteckte.
Laut Crutchlow besaß der Trackhouse-Pilot die Entschlossenheit, ein hohes Anfangstempo zu gehen, während die Konkurrenz darauf wartete, dass er einbricht. Er merkte an, dass die Gegner davon ausgingen, der Führende würde mit zunehmendem Reifenverschleiß unweigerlich zurückfallen, und daher überrascht wurden, als die erwartete Verlangsamung ausblieb.
Crutchlow hob zudem die grundlegenden Eigenschaften der Aprilia RS-GP als Faktor für den klaren Sieg hervor. Er beobachtete, dass die Maschinen aus Noale das Material über das gesamte Wochenende hinweg effizient schonten, was möglicherweise auf eine geringere Hitzeentwicklung im Hinterreifen im Vergleich zu Konkurrenzherstellern zurückzuführen ist.