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Crutchlow alaba la osadía inicial de Fernández en Silverstone
Cal Crutchlow elogió a Raúl Fernández por mostrar el valor de escaparse temprano en Silverstone en lugar de esperar al desgaste de los neumáticos.
Por Michael de Vries - 2026-08-19 13:00:05.000 - 2 min de lectura
El piloto de Trackhouse, Raúl Fernández, cuajó una actuación autoritaria en Silverstone al ignorar las tácticas tradicionales de conservación y tomar una ventaja inmediata. En lugar de asentarse en un ritmo conservador para cuidar la goma de cara a la segunda mitad del gran premio, Fernández se lanzó directo al liderato y abrió una brecha de medio segundo por vuelta sobre su compatriota de Aprilia, Marco Bezzecchi, durante las primeras nueve vueltas.
El ataque inicial elevó su margen hasta un pico de 4,460 segundos. Aunque el piloto oficial de Aprilia, Jorge Martin, acabó adelantando a Bezzecchi para ir a la caza del líder, los temores de que Fernández hubiera arruinado su neumático trasero resultaron totalmente infundados. Cuando Martin intentó acercarse, Fernández respondió directamente en las vueltas trece y catorce para volver a estirar la diferencia, cruzando finalmente la meta con una victoria holgada de 2,5 segundos.
Al reflexionar sobre la fase inicial y decisiva de la carrera, el sustituto en LCR Honda, Cal Crutchlow, señaló la agresividad pura como el factor diferencial clave. En declaraciones a los medios en su cita de casa mientras reemplaza al lesionado Johann Zarco, el veterano piloto sugirió que Fernández simplemente se atrevió a correr un riesgo mientras el resto de la parrilla se contenía.
Según Crutchlow, el piloto de Trackhouse tuvo la valentía de comprometerse con un ritmo inicial intenso mientras sus rivales esperaban a que desfalleciera. Señaló que los competidores asumieron que el líder inevitablemente retrocedería a medida que aumentara el desgaste de los neumáticos, lo que hizo que se vieran sorprendidos cuando la desaceleración prevista nunca se materializó.
Crutchlow también destacó las características subyacentes de la Aprilia RS-GP como un factor en esta contundente victoria. Observó que las máquinas de Noale gestionaron la goma con eficacia durante todo el fin de semana, beneficiándose potencialmente de una menor generación de calor en el neumático trasero en comparación con los fabricantes rivales.