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Pol Espargaro: el reseteo técnico de 2027 podría favorecer a los rookies de Moto2
El probador de KTM Pol Espargaro advierte que las normas de 2027 y los neumáticos Pirelli alterarán la jerarquía de MotoGP.
Por Michael de Vries - 2026-08-14 10:10:02.000 - 2 min de lectura
Un cambio importante en la parrilla de MotoGP se vislumbra mientras el campeonato se prepara para profundos cambios técnicos. El piloto probador de KTM Pol Espargaro ha advertido que las estrellas consagradas podrían sufrir para adaptarse a las nuevas monturas, abriendo la puerta a que los debutantes recién llegados rindan al máximo desde el inicio.
Espargaro es uno de los pocos probadores con amplia experiencia sobre los próximos prototipos de 850cc y los neumáticos Pirelli. Durante una reciente aparición en el paddock, señaló que la nueva era representa un desafío fundamentalmente distinto. Sugirió que los actuales referentes podrían flaquear mientras pilotos descolgados encuentran de repente una velocidad formidable.
Los principales escollos implican una reducción sustancial de la potencia del motor y un cambio claro en las características de los neumáticos. Espargaro explicó que los veteranos actuales llevan años perfeccionando sus hábitos con la goma de Michelin, lo que hace que la transición a los nuevos compuestos sea mucho más exigente. Por el contrario, los pilotos que ascienden de Moto2 podrían tener una ventaja inicial porque el estilo de pilotaje requerido guarda mayor similitud con la categoría intermedia.
La cohorte de rookies para 2027 contará con varias incorporaciones notables. Dani Holgado y David Alonso ya han asegurado asientos en la categoría reina, junto con Senna Agius e Izan Guevara. El líder del WorldSBK, Nicolo Bulega, también está slated para unirse a la parrilla, aportando valiosa experiencia previa con los neumáticos Pirelli en su campaña de debut.
El trabajo de desarrollo a puerta cerrada continúa para todos los fabricantes, aunque Espargaro enfatizó que los prototipos están lejos de ser definitivos. Los constantes ajustes en la selección de neumáticos por parte de Pirelli obligan a los equipos a modificar frecuentemente tanto la puesta a punto como el enfoque de pilotaje. Aunque un puñado de pilotos titulares probaron las máquinas de 850cc en un test en Brno en junio, hay más entrenamientos privados previstos tras la próxima cita en el Red Bull Ring.