APEX RACEWIRE Redactie
MotoGP-feedback vergeleken: Rossi, Marquez en Bagnaia
Veringspecialist Ohlins onthult de verschillende feedbackstijlen van koningsklasse-kampioenen Valentino Rossi, Marc Marquez en Pecco Bagnaia.
Door Ruben Smit - 2026-08-24 14:00:55.000 - 2 min leestijd
Tientallen jaren aan data uit de koningsklasse en de samenwerking met rijders bieden veringspecialisten een unieke inkijk in hoe verschillende kampioenen het gedrag van hun machine interpreteren. Jonas Torstensson, motorsportmanager bij Ohlins, belichtte onlangs de contrasterende werkwijzen van enkele van de meest succesvolle figuren in de sport tijdens een interview met Marca.
Terugblikkend op Valentino Rossi, die ruim vijf jaar geleden afscheid nam, merkte Torstensson een buitengewone intuïtieve connectie op tussen rijder en machine. Volgens de veringsbaas beschikte Rossi over de zeldzame gave om naar de motorfiets te luisteren en die mechanische sensaties te vertalen naar precieze technische richtlijnen voor de engineers.
Marc Marquez brengt een fundamenteel andere dynamiek in de pitbox. Hoewel Marquez met grote precisie kan diagnosticeren wat een chassis nodig heeft, verbloemt zijn extreme aanpassingsvermogen vaak onderliggende afstelfouten. Torstensson herinnerde zich testsessies waarin Marquez competitieve rondetijden noteerde op nieuwe onderdelen die hij uiteindelijk verafschuwde, waarbij hij de snelle tijden simpelweg verklaarde door harder te pushen in plaats van de hardware te prijzen.
Fabrieks-Ducati-collega Pecco Bagnaia leunt ondertussen sterk op het vinden van een harmonieus venster. Hoewel Bagnaia's afhankelijkheid van een precieze afstelling af en toe kritiek van buitenaf heeft opgeroepen, verdedigde Torstensson de Italiaan als een uitzonderlijk heldere communicator tijdens ontwikkelingstests, die engineers betrouwbare data levert bij het beoordelen van nieuwe onderdelen.
Naast individuele rijderseigenschappen lichtte Torstensson ook eerdere kampioenschapscampagnes toe, waarbij hij opmerkte dat Suzuki's vroege beheersing van een nieuw ontwikkelde achterdemper tijdens het door de pandemie geteisterde seizoen van 2020 een ondersteunende rol speelde in de titelrace van Joan Mir. Ohlins levert momenteel vering aan nagenoeg de gehele huidige MotoGP-grid, met uitzondering van KTM, dat gebruikmaakt van eigen WP-materiaal.