APEX RACEWIRE Redactie
Crutchlow prijst vroege gok van Fernandez op Silverstone
Cal Crutchlow roemt Raul Fernandez omdat hij de durf toonde om al vroeg weg te rijden op Silverstone in plaats van te wachten op bandenslijtage.
Door Michael de Vries - 2026-08-19 13:00:05.000 - 2 min leestijd
Trackhouse-rijder Raul Fernandez leverde een indrukwekkende prestatie op Silverstone door traditionele behoudstactieken te negeren en direct het initiatief te grijpen. In plaats van in een conservatief ritme te gaan rijden om het rubber te sparen voor de tweede helft van de grand prix, schoot Fernandez meteen naar de leiding en bouwde hij in de opening negen ronden een voorsprong op van een halve seconde per ronde op fellow Aprilia-rijder Marco Bezzecchi.
De vroege aanval bracht zijn marge op een piek van 4,460 seconden. Hoewel fabriekscoureur Jorge Martin van Aprilia uiteindelijk Bezzecchi passeerde om de leider op te jagen, bleken zorgen dat Fernandez zijn achterband had verwoest volkomen ongegrond. Toen Martin probeerde in te lopen, reageerde Fernandez in de dertiende en veertiende ronde direct door het gat weer te vergroten en uiteindelijk met een marge van 2,5 seconde naar de zege te cruisen.
Terugblikkend op de beslissende beginfase van de race wees LCR Honda-vervanger Cal Crutchlow pure agressie aan als de doorslaggevende factor. In gesprek met de media tijdens zijn thuisronde, waar hij de geblesseerde Johann Zarco vervangt, opperde de veteraan dat Fernandez simpelweg durfde te gokken terwijl de rest van de grid inhield.
Volgens Crutchlow had de Trackhouse-coureur de moed om zich vast te leggen op een intensief begintempo terwijl rivalen wachtten tot hij zou inzakken. Hij merkte op dat concurrenten ervan uitgingen dat de leider onvermijdelijk achterwaarts zou wegzakken naarmate de bandenslijtage toenam, waardoor ze werden verrast toen de verwachte vertraging uitbleef.
Crutchlow benadrukte tevens de onderliggende eigenschappen van de Aprilia RS-GP als factor in de overtuigende zege. Hij merkte op dat de machines uit Noale het rubber het hele weekend effectief beheerden, mogelijk dankzij minder warmteontwikkeling in de achterband vergeleken met concurrerende fabrikanten.